Uçuş planı doldurulması gereken durumlar

Aşağıdaki durumlarda kaptanın veya tayin ettiği bir yetkilinin uçuş planı doldurması zorunludur.

FIR hattı katedilen uçuşlar
A sınıfı hava sahalarındaki tüm uçuşlar
Kontrollü hava sahalarında IMC veya gece uçuşları (SVFR dahil)
Kontrollü hava sahalarında IFR olarak gerçekleştirilecek tüm uçuşlar.
B, C ve D sınıfı kontrollü hava sahalarındaki tüm uçuşlar (hava koşullarına bakılmaksızın)
D sınıfı hava sahalarındaki CTR ve CTA’lardaki tüm uçuşlar (Bu gereklilik R/T ile halledilebilir)
UIR’lerdeki tüm uçuşlar
Varış meydanının 40 km’den (21,6 nm) uzak ve izin verilen maksimum ağırlığın 5.700 kg’den fazla olduğu uçuşlar
Tavsiyeli yollarda (ADR) hava trafik tavsiye hizmeti (ATAS) kullanılacak uçuşlar

Gece uçuşu “tek başına” uçuş planı gerektirmez. Benzer şekilde open-FIR’daki (G sınıfı hava sahası) IFR uçuşlar “tek başına” uçuş planı gerektirmez.

Uçuş planı zorunlu haller dışındaki tüm uçuşlar için de doldurulabilir. Örneğin görsel nirengilerin zor tespit edileceği deniz kıyısından en az 10 nm uzaktaki veya arama-kurtarma hizmetlerinin zor gerçekleştirileceği seyrek yerleşimli arazi üzerindeki VFR veya IFR uçuşlar ile halihazırda arama-kurtarma çalışması yapılmakta olan araziler üzerinde gerçekleşecek uçuşlarda uçuş planı doldurulması tavsiye edilir.

ICAO Uçuş Planı Doldurma

ICAO Uçuş Planı Hava trafik servisi birimlerine verilen ve bir uçağın tasarlanan uçuşuna veya uçuşun bir kısmına ait bilgilerdir.

Türkiye hava sahası içinde uçuşa başlamadan önce ilgili ATS birimine UÇUŞ PLANI (FPL) sunulmuş olacaktır.

Hava trafik kontrol hizmeti sağlamak için,
Uçuş bilgi,ikaz hizmeti,arama kurtarma hizmeti sağlamak için,
Ulusal hava savunma amaçları için.
UÇUŞ PLANI ; Meydandaki ATS birimine kalkıştan en az 30 dakika önce kaptan pilot, şirketin temsilcisi veya yetkilisi tarafından sunulmuş olacaktır.

IFR uçuşlarda 30 dakikayı aşan bir gecikme olduğunda,(ATFM ait UÇUŞLAR HARİÇ) VFR uçuşlarda 1 saati aşan bir gecikme olduğunda DLA MESAJI ile gecikme bildirilir.

UÇUS PLANLARI DOC 4444 BÖLÜM 2 deki gibi doldurulacaktır. (Hız sadece KNOT-HAKİKİ HAVA SÜRATİ olarak verilecektir.)

IFPS İLGİLİ BİR UÇUŞ DEGİLSE ;

FPL , DEP , ARR , DLA , CHG , CNL mesajlarına LTACYWYX adresi eklenecektir.
İZMİR TMA’ yı kapsayan uçuş planlarına LTBJZAZX , LTBJZPZX adresleri eklenecektir.

VFR UÇUŞLAR :

VFR uçuşların alt miniması: Deniz seviyesi üstünde 3000ft veya maniadan 1000ft üstündedir. ( Hangisi daha yüksek ise.)

İlgili ATS ünitesinden izin alınmaması hariç aşağıdaki şartlarda UÇAMAZLAR.

A – Gece saatlerinde (gün doğumu-gün batımı arası uçabilir.)
B – FL200 üzerinde

Radyosuz VFR uçaklar,TMA veya CTR’ a 3700 ft. MSL altında, alet alçalma, pas geçme ve kalkış yollarının dışında gireceklerdir.

İSTANBUL TMA içindeki bir meydana inecek radyosuz VFR uçaklar TMA’ ye 1500ft MSL’ nin altında gireceklerdir.

İSTANBUL, BURSA ve ANTALYA VFR uçuş rotaları vardır.

PİLOT veya ŞİRKET Temsilcisinin mutlaka uçuş planını kapatması gerekmektedir.

VFR uçuşlarda DEP ve ARR mesajı çekilerek VFR uçuşlar kontrol altında tutulur, uçuş güvenliği sağlanır.

UÇUŞ PLANININ DOLDURULMASI 

7 – UCAK TANITMA İŞARETİ ( AIRCRAFT IDENTIFICATION )

En fazla 7 karakter olmalıdır.
ICAO tarafından verilen tanıtma veya uçağın tescili yazılır.
( DOC 8585-Uçak İşletme Şirketleri Havacılık otorite ve hizmetleri )

8 – UÇUŞ KAİDELER ( FLIGHT RULES )

I : IFR
V : VFR
Y : IFR / VFR
Z : VFR / IFR

UÇUŞ TİPİ ( TYPE OF FLIGHT )

S : TARİFELİ-SCHEDULED
N : TARİFESİZ-NON SCHEDULED
G : GENEL HAVACILIK-GENERAL
M : ASKERİ-MILITARY
X : DİĞER(HOSPITAL FLIGHT,YARDIM UÇAKLARI GİBİ)

9 – NUMARA ( NUMBER )

Birden fazla ise uçakların sayısını yazınız.
UÇAK TİPİ ( TYPE OF AIRCRAFT )

4 karakter olarak yazınız. ( DOC 8643 ) Eğer DOC 8643′ te yoksa veya birden fazla uçağın bulunacağı kol uçuşlarında ZZZZ yazarak 18. hanede TYP/ ……… olarak yazınız.

TÜRBÜLANS KATEGORİSİ ( WAKE TURBULENCE CAT.)

H : AĞIR-HEAVY 136.000 Kg. ve fazla ise,
M : ORTA-MIDDLE 136.000 Kg. dan az 7000 Kg. dan fazla ise,
L : HAFİF-LIGHT 7000 Kg. az ise.

10 – TEÇHİZAT ( EQUIPMENT )

Radyo muhabere,seyrüsefer ve yaklaşma yardımcı cihazı için aşağıdaki verilen harflerden birini koyunuz.
N : COM/NAV/APP yardımcı cihazı çalışmıyorsa veya hizmet vermeye yeterli değilse,
S : Şayet COM/NAV/APP yardımcı cihazı çalışıyor ve hizmet vermeye yeterli ise ve,
A – LORAN A
B – BELİRSİZ
C – LORAN C
D – DME
E – DECCA
F – ADF
H – HF RTF
I – DEVAMLI SEYRÜSEFER
L – ILS
M – OMEGA
O – VOR
P – DOPPLER
R – RNAV yol cihazı
T – TACAN
U – UHF RTF
V – VHF RTF
W – RVSM
Y – 8.33 EQUIPMENT
Z – Diğer taşınan cihaz

VHF , RTF , VOR , ILS ; Standart cihaz olarak göz ününde tutulmalıdır.
N – NIL
A – TRANSPONDER MODE A
C – TRANSPONDER MODE A VE C
X – TRANSPONDER MODE S – Uçak tanıtması ve irtifa bilgisi alınamıyorsa.
I – TRANSPONDER MODE S – Uçak tanıtması aktarımı olup, basınç-irtifa alınmıyorsa
P – TRANSPONDER MODE S – Basınç-irtifa alınıp,uçak tanıtması alınmıyorsa
S – TRANSPONDER MODE S – Basınç-irtifa ve uçak tanıtma aktarımlarının her ikiside varsa

13 – KALKIŞ MEYDANI ( DEPARTURE AERODROME )

ICAO yer göstergeleri yazılmaktadır.4 karakterdir. Uçağın kalkış zamanı ile birlikte bitişik yazılır.
ICAO yer göstergesi yoksa ZZZZ yazılır. 18. Hanede DEP/ Meydanın açık adı yazılır.

14 – ZAMAN ( TIME )

EOBT ( ESTIMATED OF BLOCK TIME ) Uçak kalkışı ile ilgili olarak manevra sahasındaki ilk hareketin tahmini başlama zamanıdır.
4 karakterdir. Saat ve dakikadır. UTC zaman kullanılır.

15 – UÇUŞ HIZI ( CRUISING SPEED )

5 karakterlidir.
KNOTS – N takiben 4 rakamla ( N0360 )
SAATTE KİLOMETRE – K takiben 4 rakamla ( K0060 )
MACH SAYISI – M takiben 3 rakamla ( M090 )
SEVİYE ( LEVEL )

F harfini takiben 3 rakam yazılır. ( F310 )
Görerek uçuşlarda VFR veya uçuş seviyesi yazılır.
Uçak doğudan batıya gidiyorsa çift seviye, batıdan doğuya gidiyorsa tek seviye yazınız.
STANDART METRİK SEVİYE METRENİN ONDALIĞI – S takiben 4 rakamla ifade ediniz. ( S1130 )
İRTİFA FEET YÜZ KATLARI ILE – A takiben 3 rakamla
İRTİFA METRENİN ONDALIĞI İLE – M takiben 4 rakamla yazılır.
YOL ( ROUTE )

Kalkış meydanı ATS yolu üzerinde ve SID ( Standart Instrument Departure ) varsa SID açık adından sonra ATS yolunun tanıtması yazılır. ( PETAR VG8 YAA )
Kalkış meydanının SID’ si yoksa ( 20 km.) DCT yazıldıktan sonra ATS yolunun adı yazılır.

16 – GİDİŞ MEYDANI ( DESTINATION AERDROME )

4 karakterlidir.
ICAO yer göstergesi yazılır.
ICAO yer göstergesi yoksa; 18 hanede DEST / açık meydan ismi yazılır.
TOPLAM UÇUŞ SÜRESİ ( TOTAL EET )

Toplam uçuş süresi saat ve dakika olarak yazılır
Gidiş meydanının 4 karakterli ICAO yer göstergesini takiben boşluk bırakmadan toplam tahmini uçuş süresi yazılır.
YEDEK MEYDAN (ALTN AERODROME)

ICAO yer göstergesi yoksa 18 hanede ALTN / meydan ismi yazılır.
2.YEDEK MEYDAN (2ND ALTN AERODROME)

İhtiyaç duyulduğunda doldurulur
ICAO yer göstergesi yoksa 18 hanede 2.nd ALTN/ meydan ismi yazılır.

18 – DİĞER BİLGİLER ( OTHER INFORMATION )

Her hangi bir bilgi yoksa o (sıfır) yazılır.
EET / LTBB0045 (Tahmini FIR’ a giriş süresi veya önemli noktaları kat ediş süresi )
Estımated Elapsed Time – Tahmini Toplam Süre.
REG / TCLAB 5 karakterlidir . Madde 7’de uçağın çağrı adı yazıldıysa uçağın tescili 18
hanede REG /…………. yazılır . Registration – Uçak Tescili.
SEL / SELCAL kodu 4 karakterdir,
OPR / Operatör, uçak işleticisinin adı yazılır
DEP / Madde 13’de ZZZZ yazılmışsa meydanın açık ismi,
DEST / Madde 16′ da ZZZZ yazılmışsa meydanın açık ismi,
ALTN / Madde 16’da ZZZZ yazılmışsa meydanın açık ismi ,
TYP / Madde 9’da ZZZZ konmuşsa uçak veya uçakların tipleri yazılır.
COM / Madde 13’te belirtilmeyen başka bir muhabere cihazı varsa belirtilir.COM/UHF
NAV / Seyrüsefer sistemleri ile ilgili önemli bir bilgi var ise belirtilir. NAV/INS
STS / de aşağıdaki bilgiler gösterilir
STS / EMER
STS / HUM
STS / HOSP
STS / SAR: Arama Kurtarma misyonunu üstlenmiş bir uçuş ise
STS / HEAD: Devlet başkanı statülü bir uçuş ise
STS / STATE: Ülke otoritelerine ait bir uçuş ise
STS / PROTECTED: Uçuş gizlilik taşıyorsa
STS / EXM833: Uçuş Trasponder 8.33 khz. taşımasından muaf ise
STS / NONRVSM: RVSM onaylı değilse

RMK / Yukarıdaki maddelerde gösteremediğimiz tüm bilgiler bu bölümde belirtilir.
DOF / DATE OF FLIGHT sene ay gün yazılır. ( DOF / 010320 )
DHMİ’ ye ait uçak/helikopterlerin Türkiye FIR içindeki uçuşlarına lokal adresleme yapılır.
Tüm IFR uçuş planları EUROCONTROL EBBDZMFP LFPYZMFP adresine çekilir , kabul mesajı (ACK) alınmamış uçuşların kalkışına müsade edilmez.

ERCAN (LCEN) giden uçuşlar lokal adreslenır.

SUPPLEMENTARY INFORMATION : EK BİLGİLER

E / YAKIT MİKTARININ SÜRESİ: Yakıt miktarının süresi 4 rakamlı saat ve dakika grubu olarak yazılır.
P / UÇAKTAKİ KİŞİ SAYISI: Uçaktaki mürettebat ve yolcu dahil kişi sayısı yazılır. toplam kişi sayısı bilinmiyorsa TBN (to be notified) yazılır.
R / EMERGENCY RADYO:
– U : UHF 243.0 Mhz frekansı mevcut değilse çiziniz.
– V : VHF 121.5 Mhz frekansı mevcut değilse çiziniz.
– E : ELBA-ACİL DURUM YER BIKINI mevcut değilse çiziniz.

S / KURTARMA TEÇHİZATI:
– P : KUTUP KURTARMA TEÇHİZATI taşımıyorsa çiziniz.
– D : ÇÖLLE İLGİLİ KURTARMA TEÇHİZATI taşımıyorsa çiziniz.
– M : DENİZLE İLGİLİ KURTARMA TEÇHİZATI taşımıyorsa çiziniz.
– J : ORMANLA İLGİLİ KURTARMA TEÇHİZATI taşımıyorsa çiziniz.

J / CAN YEKELERİ:
– L : IŞIKLARLA DONATILMAMIŞ ise çiziniz.
– F : FLÜOR IŞIKLA DONATILMAMIŞ ise çiziniz.
– U VE R/DE GÖSTERİLEN RADYO FREKANSLARINDAN HİÇ BİRİ YOK ise her ikisini de çiziniz.

D / KURTARMA BOTLARI:
– NUMARA : BOT SAYISInı yazınız.
– KAPASİTESİ : BOTLARIN KİŞİ TAŞIMA KAPASİTESİni yazınız.
– KILIF : BOTLAR KILIFSIZ İSE C MADDESİ ni çiziniz.
– RENGİ : BOTLARIN RENGİni yazınız.
– BOT TAŞINMIYORSA D ve C maddelerini çiziniz.

A / UÇAĞIN RENGİ VE İŞARETLERİ:
– Hava aracının rengini ve önemli işaretleri yazınız.

N / NOTLAR:
– Belirtilcek not yok ise n maddesini çiziniz.

C / KAPTAN-PİLOT:
– Kaptan pilotun adı ve soyadını yazınız.

DOLDURAN:
– Uçuş planını dolduran şirketin veya kabul eden personelin ismini ve saatini yazınız.

ATS birimi uçuş planında ek bilgilere ihtiyaç duyarsa, REQUEST SUPPLEMENTARY INFORMATION MESSAGE (RQS) ile her iki IFPS adresinden isteyebilir veya IFPS SUPERVISOR ile kontak kurması lazımdır.

Bu sayfada örnek boş bir Uçuş planı formu görülmektedir

www.turksim.org adresinden alıntıdır.